好消息不断！沈阳地铁1号线东延线开通！三号线东段明年开通运营！

时间：2025-06-30 12:32:00

重磅喜讯！

沈阳人期盼的

沈阳地铁1号线东延线

正式开通运营！

并与既有地铁1号线贯通运营！

线路西起既有1号线黎明广场站，东至双马站，全长16公里，设车站10座。贯通运营后，沈阳地铁1号线长度将增至44公里、沈阳地铁运营总里程达到204公里，不仅让城市的地铁线网向东延伸，更在沈城东部构建起文旅融合、都市圈区域联动的格局，推动城市能级跃升，勾勒出沈阳城市发展的崭新图景。

值得注意的是，沈阳地铁首次采用“大小交路”套跑运营模式，地铁1号线大交路运行区间为“十三号街站”至“双马站”，小交路运行区间为“十三号街站”至“东大营街站”。两种交路列车将按照1:1的比例交替开行。

地铁1号线分为工作日早高峰、晚高峰和双休日高峰三种行车组织安排。其中，工作日早高峰的小交路范围（十三号街站至东大营街站）最小车隔3分；非小交路范围（东大营街站至双马站）最小车隔6分。工作日晚高峰的小交路范围（十三号街站至东大营街站）最小车隔4分；非小交路范围（东大营街站至双马站）最小车隔8分。双休日高峰的小交路范围（十三号街站至东大营街站）最小车隔5分15秒；非小交路范围（东大营街站至双马站）最小车隔10分30秒。

沈阳地铁1号线东延线的开通

还有很多亮点

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工程建设“逐绿而行”

当绿色化、智能化正成为引领轨道交通发展的“新风向”，1号线东延线自建设开工伊始，就致力于“绿色地铁”建设，以“绿智融合”推动地铁工程的建设、运营与自然环境和谐共生，深度践行低碳理念，落实“双碳”行动，让人们出行更加绿色、更加环保，给城市低碳发展添加鲜活的注脚，为城市绿色发展贡献力量。

作为沈阳首条

长距离穿越上部富水软弱砂层

下覆风化花岗岩地层的

地铁线路

沈阳地铁采取差异化施工方案

啃下了

“上软下硬”特殊地层施工的“硬骨头”

1号线满堂停车场是沈阳地铁首座选址位于丘陵地貌的场段，通过多级场坪设计，在节省大量土石方挖填的同时，实现了工程与周边自然地貌的和谐统一。在减振降噪方面，1号线东延线采用分级防护体系，有效降低列车运行对下穿居民区和文保单位的影响。

1号线东延线工程多项技术采用自主创新的国产化应用，完成全国首例基于国产化平台的兼容信号系统及通信信号一体化无扰改造，大幅提升信号系统稳定性。新型杂散电流防护方案和地徽显示屏智能化信息提醒等创新应用，也全面提升了地铁的安全性与运营效率。

此外

1号线东延线更加注重绿色节能

通过优化设计

减少了各设备系统发热量约30%

降低了空调系统负荷

响应了

国家节能减排的要求和“双碳”目标

文旅串联“诗意延伸”

“品质地铁”的建设正在加速“品质生活”的进程，1号线东延线途经大东区、沈河区、浑南区三个行政区，经过和睦路、新立堡、马官桥、前陵堡等多个大型居民区和沈阳农业大学，更串联起东陵公园、植物园、鸟岛、大型商业街区等文旅地标，打造一条独具特色的地铁“文旅走廊”，实现“地铁+景区”的一站式体验，成为沈阳文旅产业融合发展的新引擎。地铁向东，延伸的不只是轨道的里程，更是城市的诗意，变“攻略出行”为“说走就走”，从心往绿水青山到畅达游山赏绿——向东、向自然，出行如坦、山水更近。

呼应着“文旅”主题，1号线东延线车站在出入口设计和车站装修中融入生态与文化元素——或以生态绿色映衬沈阳东部山水之绿，或以传统中式布局再现历史风韵，或以树叶剪影与流水动线造型营造地下自然氛围，打造“古韵新生”的绿意地铁空间。

开通期间，沈阳地铁在东延线和1号线列车上布设了多处文旅主题宣传：4座车站“文旅一脉”打卡线路图，东陵公园站“文旅剪影”主题墙，农业大学站农业文化主题车站、植物园站“站站”市集、6列文旅主题列车、开通主题打卡墙、互动打卡装置……将传统文化、城市文化与地铁空间有机融合，吸引乘客通过地铁实现“一站式畅游”，带动景区客流增长，推动“地铁+文旅”消费模式升级。

线网东扩“动能增倍”

贯通运营后，1号线全线贯通服务半径显著扩大，如同一道强劲的“城市脉动”，直接服务于沿线数十万居民、高校师生，市民出行将更加便捷、高效、绿色，幸福感和获得感将得到实实在在的提升。同时，依托于地面交通接驳，沈阳东部中街地区将纳入抚顺西部一小时通勤圈，沈抚新城至沈阳中心区域的时间成本压缩至1小时左右，实现了沈阳与抚顺、示范区的交通网络深度融合，为沈阳都市圈建设按下“加速键”。